Ihsanoglu selar rejim Zionis kerana membina pintu sekatan Shu’afat di Jerusalem

Selasa , 20/12/2011 - Setiausaha Agung Oraganisasi Persidangan Islam, Ekmeleddin Ihsanoglu menyelar tindakan rejim Zionis yang membina pintu sekatan tentera, Shu’afat di Jerusalem. Dalam kenyataannya yang disiarkan oleh radio OIC, Ihsanoglu berkata pintu sekatan itu akan memburukkan lagi keadaan sedia ada dan memisahkan 65 ribu penduduk Palestin dari timur Jerusalem.

Menurutnya lagi, tindakan itu adalah salah di sisi undang-undang dan merupakan sebahagian kecil daripada usaha rejim Zionis untuk meYahudikan seluruh Bandar Jerusalem. Beliau juga mengkritik rancangan rejim Zionis untuk membina lagi 40 unit penempatan haram Yahudi di Baitulaham

Sumber: http://www.palestine-info.co.uk/en/ via Palestinkini

Smabungan dari floria 2011

Slwepas melawat  taman perbadanan,kami ke Taman SUK Johor.Taman SUK ni sangat cantik dan kreatif. Nak tahu kenapa? Jom kita tengok.

Kolam air bertingakat  yang  dihiasi dengan bunga mawar,pokok keladi dll

 Air pancut yang diletakkan di atas lantai kayu.Warna airnya purple dan dihiasi dengan batu.

Pemandangan kolam dari sudut lain

Air pancut yang mengalir ke bawah dan dihiasi denan pelbagai jenis2 bunga.Diatasnya ialah titian berkaca.

Selapas itu kami ke tembok yang mengandungi pameran melukis tahap 1&2 dengan tema mawa untuk selamanya

*************************************************************************************

Next,kita akan ke taman Jabatan landskap

Ini pun unik juga …….. dr celah susunan bunga ros di dinding keluar air pancut

Floria 2011

Hari ini merupakan sambutan floria 2011 dengan tema Mawar untuk selamanya

Floria 2011 berlangsung pada 9 Julai-17 Julai 2011

sekitar kunjungan ke floria 2011 ~ sabtu, 9 julai 2011

Pagi Sabtu yg lalu cuaca mendung, hujan turun renyai2 dan rancangan nak berada di tapak FLORIA seawal pukul 9 pagi, tak kesampaian. Hanya sampai di lokasi sekitar jam 10 pagi. Akibatnya kenalah parking jauh, lenguh jugalah berjln nak smp ke tapak FLORIA.  Tapi sebaik nmp pintu gerbang di laluan utama, hati jadi girang.  Apa lagi mestilah nak bergb.  Jom kita mulakan lawatan sambil layan gbr yg sempat diabadikan sbg kenangan ….…

Pintu gerbang wajib ada ~ Ana n grandma di laluan masuk utama ke kawasan FLORIA.  Keadaan ni di hari pertama shj, di hari kedua laluan ni ditutup dan hny boleh masuk melalui laluan yg disediakan ala2 laluan masuk  ke perpustakaan tapikan laluan tu spt ada jer yg tak siap.  Knp jadi mcm tu ?

Sblm masuk wajib ambil ni di booth yg disediakan …… layout tapak FLORIA. 

Layout ini menunjukkan kedudukan aktiviti dan agensi yg mengambil bahagian   Sewaktu FLORIA 2010 ada diedarkan akhbar percuma, mestilah Utusan Malaysia thn ni  tak ada pulak atau mungkin dah habis diedarkan

Tpt pertama yg kami lawati adalah kaw di sekitar bhg luar pavilion.  Pavilion ni tak blh masuk sehingggalah menteri yg merasmikan menjejakkan kakinya dan pd waktu kami smp acara perasmian belum bermula.  Jadi pavilion ni dimasukkan ke agenda lawatan yg ke 2.  Jom layan gbr di sekitar pavilion

kombinasi warna yg ceria …… tapi kaw di luar pavilion ni tak byk bunga mawar.  selain pokok bunga, replika juga digunakan. nmp tu replika warna hijau ?

replika bees … jaga2 nanti kena sengat

ni pulak replika ladybird di tengah2 rimbunan pokok bunga yg sungguh2 cantik

ana bergbr kenangan ~ di belakang ana tu adalah pokok bunga mawar yg saiz bunganya adalah mini

1Malaysia, logo ni wajib ada dr thn tahun lepas lagi

Seterusnya kami lawati show garden Perbadanan Putrajaya ……..

bhg  hadapan show garden ~ elemen kayu diserikan dgn pokok mawar mini

kedudukan di sebelah laluan masuk utama, tunggul kayu dan pokok mawar mini

bunga, kerusi taman, air dan batu

yg istimewanya di show garden ni adalah org ramai diberi peluang utk menanam pokok di dlm pasu yg disediakan dgn tunjuk ajar dr gardener. pasu serta tanaman tersebut kemudiannya diberi secara percuma tapi alahai beratnya nak angkat pasu tu tambahan pulak parking jauh ….. tapi  ramai yg mencuba …….

Bersambung

Yang kini hanya tinggal kenagan sahaja……

Assala”mualaikum warahmatullah hi wabarakatuh.

Pada cuti sekolah penggal pertama,ana dan sekeluarga balik kampung di Teluk Intan  selama seminggu.Hari ini dah masuk hari ke-5.

Hari  ana nak cerita pasal Istana Raja Muda Perak yang lama.

 

Gamabr Istana Raja Muda pada tahun 1920

Istana Raja Muda terletak di Jalan Syed Abu Bakar di Teluk Intan. Istana ini dibina pada awal 1920-an oleh Almarhum Sultan Iskandar Shah. Almarhum Raja Muda Abdul Aziz Ibni Raja Muda Musa Raja Muda pertama yang menduduki Istana.

 

Sultan Idris Shah II melawat Istana Raja Muda pada tahun 1980-an. Terlihat dengan Almarhum Tuanku, di kirinya Raja Ahmed Sifuddin. Pada saat foto itu diambil, Raja Muda adalah Raja Musa Ibni Almarhum Sultan Abdul Aziz. (Sumber: Arkib Negara Malaysia via http://sembangkuala.wordpress.com)Namun, selepas kematian Raja Muda DYTM Ahmed Siffuddin Ibni Almarhum SultanIskandar pada tahun 1987, Istana Raja Muda yang tersisa kosong. Istana ini kerana telah dalam keadaan menyedihkan.

Apa jadi pada Istana selepas 14 tahun ditinggalkan

I

I

I

I

I

I

I

Bangunan Istana semain buruk dan ditumbuhi semak samun

Dahulu bangunan ini merupaka kuartes pekerja istana.

 

Sungguhpun istana ni usang dan kelihatan menakutkan tapi ada jugak pengantin yg mengabadikan kenangan indah di sini dgn berpakaian pengantin

Trip to Kuantan,Pahang(Part 1)

Pada Khaamis lepas,ana pergi ke kuantan kerana mama ada urusan kerja.Kami bertolak pada pukul 3.30 pagi.
Kami melalui Tol Gombak.

Lepas itu,kami menunaikan solat di Maran  pada pukul 5.44 pagi.

Kami bersarapan di R&R Gambang.

Kami sampai di Bandar Kuantan pada pukul 7.40

Gambar:rindanseterricolas.cl

Lapangan Terbang di Malaysia(Part 4)

Domestik

Lapangan Terbang Sultan Mahmud

Sultan Mahmud Airport terletak 15 km dari bandar Kuala Terengganu danmengendalikan lebih daripada 500,000 penumpang setiap tahun.

Pada awal 2008, Kerajaan Malaysia meluluskan rancangan untuk meng-upgradeLapangan Terbang Sultan Mahmud menjadi lapangan terbang antarabangsa.Perbaikan akan meliputi pembaharuan landasan pacu dan upgrade dari terminallapangan terbang.
Lapangan Terbang Tawau

Lapangan Terbang Tawau terletak sekitar 31 km dari bandar Tawau dan secara rasmidibuka pada bulan Disember 2001. Dengan 3,000 meter panjang landasan pacuperkhidmatan penuh, Tawau s Airport mampu menampung pesawat yang lebih besarseperti siri Airbus.

Terminal 10.000 meter persegi yang baru, dilengkapi dengan kemudahan lapangan terbang dan perkhidmatan, melayani peningkatan jumlah pelancong ditakdirkan untukPulau Sipadan, salah satu habitat laut terkaya di dunia, dan lain taman laut dan alamyang menarik terletak Tawau dekatnya.

Sumber:malaysiaairports.com

Lapangan Terbang di Malaysia(Part 3)

Domestik

Lapangan Terbang Sibu

Sibu terminal Lapangan Terbang merangkumi 6.300 meter persegi luas lantai dandilengkapi dengan panjang landasan 1.981 meter. Hal ini dilengkapi untuk menangani1,4 juta penumpang setiap tahun dan sangat ideal untuk menampung pesawat Boeing737, menyambung Sibu dengan KLIA dan bahagian lain Kalimantan.

Terletak lebih dari 10kilometres jauh dari didahulukan dan sekurang-kurangnya 10 kalilebih maju dalam setiap aspek, tentu lapangan terbang Sibu baru membuka pintugerbang penerbangan yang lebih luas. Dengan demikian, membolehkan pesawattidak hanya lebih besar untuk datang dalam kelantangan yang lebih besar tetapimengizinkan gerakan pelancong dan merentangkan penerbangan bahkan untuk tujuanlebih lanjut.

Tarikh rasmi sebenarnya operasi lapangan terbang baru mulai 1 Jun 1994.
Kapasiti maksimum apron parkir 1 Airbus, 2 Boeing 737-400-an, 2 Fokker 50 dan 2Twin Otter atau pesawat udara yang serupa. Hanya teluk 2 dan 3 dilengkapi denganaerobridges berfungsi pada Visual Docking dan Penyuluhan Sistem
Lapangan Terbang Subang

Lapangan Terbang sekarang melayani untuk operasi Berjaya Air untuk Tioman,Pangkor dan Pulau Redang, selain dari pesawat jet tentera dan swasta. Pada tahun2007, lapangan terbang ditangani 95.853 pergerakan penumpang. Ini adalahHomebase untuk Eurocopter Malaysia.
Lapangan Terbang Alor Setar

Sultan Abdul Halim Airport terletak 13 km dari bandar Alor Setar, dan bolehmengendalikan sehingga 800,000 penumpang setiap tahun.

Its terminal baru mulai beroperasi 5 Mei 2006, untuk menjangka pertumbuhan lalulintas. Ini mempunyai kapasiti untuk memenuhi keperluan operasi Airbus 330 sebagailandasan pacu telah dipanjangkan dari 1.963 meter panjang dan lebar 45 meter ke2.745 meter dan lebar 45 meter.
Lapangan Terbang Kuantan

Sultan Ahmad Shah Airport terletak 15 km dari bandar Kuantan. Selain menikmatitatacara tenang dan luar bandar dari Cherating, banyak penumpang kepala terhadapClub Med yang terkenal di dunia, Cherating.
Lapangan Terbang Ipoh

Sultan Azlan Shah Airport digunakan untuk menjadi lapangan terbang Fokker kecil.Kemudian pada 1980-an, terus diperluas untuk menampung operasi pesawat jet.Terletak 6 km dari Ipoh, hari lapangan terbang mampu menampung pesawat yanglebih besar, termasuk pesawat Boeing 737.
Lapangan Terbang Kota Bharu

Sultan Ismail Petra Airport mula beroperasi pada bulan September 2002. Hari ini,baru 12.000 meter persegi terminal lapangan terbang dilengkapi dengan pelbagaiperkhidmatan dan kemudahan, termasuk tiga berdiri pesawat dan tiga aerobridges,untuk memenuhi peningkatan arus masuk pelancong ke Kelantan.
Sumber:Malaysia Airports

Lapangan Terbang di Malaysia(Part 2)

Domestik

Lapangan Terbang Bintulu

The Bintulu dahulu Airport terletak 5,5 km barat daya Bintulu dan mampu menanganipesawat besar seperti Boeing 747 dan Boeing 737. Ini juga perkhidmatan keperluanmasyarakat tempatan yang tinggal dan bekerja di pusat wilayah utama pesisirSarawak.

Lapangan Terbang Bintulu saat ini terletak sekitar 23 km dari lapangan terbang lamamula beroperasi pada tarikh 19 Disember 2002 dan secara rasmi dinyatakan terbukadengan sebelumnya Perdana Menteri Tun Dr Mahathir bin Mohamad. PertamaB747-400 mendarat di lapangan terbang Bintulu baru pada tarikh 19 Disember 2002.

Lapangan Terbang Labuan

Labuan Airport, terletak 8 km di lepas pantai Sabah, dinyatakan sebagai WilayahPersekutuan pada tahun 1984 dan saat ini, adalah pelabuhan bebas cukaiberkembang dan Malaysia pusat kewangan luar pantai utama antarabangsa.

Dengan terminal 16.000 meter persegi itu, dilengkapi untuk menangani hingga 1.2 jutapenumpang setiap tahun dan sampai 500 penumpang saat jam sibuk. Pada masa ini,lapangan terbang ini boleh menampung pesawat yang lebih besar seperti Boeing 777dan Airbus A330, dengan 3 aerobridges.

Lapangan Terbang Lahad Datu

The Lahad Datu Airport terletak 1 km dari bandar Lahad Datu dan mampumenampung pesawat Fokker 50-an dan komuter kecil. Terminal ini dilengkapi untukmenangani 100.000 penumpang setiap tahun.


Lapangan Terbang Lahad Datu sekarang menawarkan peningkatan kemudahanrenovasi bekerja untuk terminal telah selesai.
Lahad Datu juga terkenal untuk syarikat Pusat Rehabilitasi Orang Utan, di mana berukpurba boleh dilihat di habitat alami mereka
Lapangan Terbang Limbang

Lapangan Terbang Limbang., Terletak 4,8 km dari Kota Limbang di Sarawak, mula beroperasi pada 15 Julai 2004. Sebelumnya Singkat Take-Off dan Landing port(STOLport), lapangan terbang baru ini mempunyai kemampuan menangani sampai250.000 penumpang setiap tahun.

Sementara lapangan terbang Limbang bapa boleh menangani pesawat Twin Otter,lapangan terbang baru ini direka untuk menangani Fokker 50s. celemek ini bolehmenampung dua Fokker 50 dan satu Twin Otter pada satu masa.
Lapangan Terbang Melaka.

Lapangan Terbang berpindah lokasi ke terminal baru yang mula beroperasi pada Mei2009. Dibandingkan dengan terminal lama yang hanya boleh mengendalikan 0.3 jutapenumpang pada tahun, terminal baru bisa menampung hingga 1.5 juta penumpangpada tahun.

Meningkatnya jumlah pelancong perniagaan dan bercuti ke negara bersejarah Melakatelah sengaja membawa naik jumlah penumpang ke lapangan terbang.

Lapangan terbang ini terletak 10 km dari bandar Melaka, meliputi 140,71 hektar,dengan panjang landasan 1.372 meter.
Lapangan Terbang Miri

Lapangan Terbang Miri mempunyai kapasiti pengurusan 2 juta penumpang setiaptahun. Lapangan Terbang, terletak berhampiran sempadan Brunei Darussalam,merupakan pintu gerbang penting ke Wilayah Utara Sarawak dan berfungsi sebagaihub untuk perkhidmatan hawa interior Mulu, Mukah, Marudi, Limbang, Lawas danlapangan terbang yang lain.

Miri Airport adalah lapangan terbang tersibuk ketiga di Malaysia, dalam halpergerakan pesawat, selepas KLIA dan Kota Kinabalu. Dalam hal pergerakanpesawat, itu adalah salah satu daripada lima lapangan terbang Malaysia.
Lapangan Terbang Sandakan

Bagi orang-orang yang tinggal dan bekerja di dekatnya Sandakan, Sandakan Airportmenyediakan akses cepat ke seluruh negara. Lapangan terbang ini juga merupakangerbang pelancongan utama bagi pengunjung yang ingin menonton penyupengalaman selama musim puncak pada bulan Julai dan September.

Terminal, yang merangkumi 8.645 meter persegi luas lantai, mempunyai kapasitiuntuk menangani 1,5 juta penumpang setiap tahun.

Lepas landas pendek dan Lapangan Terbang Landing(STOL)

Malaysia medan padat dan berbukit terutamanya di negara bahagian Sabah danSarawak, sering membuat daerah-daerah terpencil di dicapai melalui jalan darat. Portstol dibina untuk mengakomodasi keperluan penumpang dan pelancong di kawasan-kawasan terpencil dan menyediakan mereka dengan garis hidup untukbandar-bandar jiran

Secara kolektif, Malaysia stol port menangani hampir 435.000 penumpang pada tahun2005 dan 1.28 juta tan kargo dan surat juga dibawa ke dan dari pelabuhan stol.

Semenanjung Malaysia: Pangkor, Redang dan Tioman

Sarawak: Lawas, Marudi, Mukah, Kapit, Belaga, Bario, Seridan Long, Lellang Long,Semado Long, Mulu, Bakelalan dan Long Akah

Sabah: Kudat, Pasia Panjang dan Semporna

Sumber:Malaysia Airports.com